“嘟嘟嘟……”哨響之間，經(jīng)過(guò)粗軋后的鋼坯被緩緩送至飛剪系統(tǒng)進(jìn)行剪切處理，這是熱軋廠2032mm生產(chǎn)線的日常景象，經(jīng)過(guò)飛剪切割后一塊塊其貌不揚(yáng)的板頭板尾，是熱軋廠產(chǎn)品質(zhì)量和工序成本攻關(guān)重點(diǎn)對(duì)象。
   “飛剪控制系統(tǒng)的原理本身并不復(fù)雜，但要讓它保持穩(wěn)定精準(zhǔn)，這可是一門大學(xué)問(wèn)?！避堜撥囬g班長(zhǎng)楊進(jìn)告訴記者。
    實(shí)際上，作為從粗軋到精軋過(guò)程中承上啟下的關(guān)鍵一環(huán)，飛剪將粗軋后的帶鋼頭尾進(jìn)行剪切，以去掉頭尾部分不規(guī)則和溫度低的部分，因此，飛剪控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性與生產(chǎn)線的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本有著至關(guān)重要的聯(lián)系。
    在質(zhì)量工作上一向精益求精的熱軋人自然深知飛剪控制系統(tǒng)優(yōu)化和改進(jìn)的重要性，早在今年年初便正式將飛剪切損攻關(guān)作為今年廠部18項(xiàng)重點(diǎn)攻關(guān)工作。
  “鋼卷外觀質(zhì)量要保障！產(chǎn)品形象要保證！但切損率不能增加！”這是熱軋廠部對(duì)技術(shù)攻關(guān)小組下的“死命令”。
    “目前2032mm生產(chǎn)線飛剪系統(tǒng)存在的主要問(wèn)題是主電機(jī)啟動(dòng)滯后剪切不準(zhǔn)?！惫リP(guān)伊始，攻關(guān)小組各成員便直奔產(chǎn)線不斷收集和反饋目前熱軋線內(nèi)飛剪控制系統(tǒng)存在的問(wèn)題和缺陷。
    其實(shí)，2032mm熱軋線飛剪設(shè)備作為目前全國(guó)熱連軋線上唯一切頭和切尾共用一對(duì)刀片的飛剪系統(tǒng)，在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)是不折不扣的“老古董”，熱軋線的職工更是將現(xiàn)用的飛剪系統(tǒng)稱為“非主流”。這也意味著常規(guī)手段已經(jīng)不能有效解決問(wèn)題。
    “既然電機(jī)設(shè)計(jì)能力有缺陷，啟動(dòng)滯后，那我們就換個(gè)思路，從電機(jī)入手，讓電機(jī)‘跟上’產(chǎn)線的‘生產(chǎn)節(jié)奏’。大家可以搜集在各個(gè)速度下的滯后率，編制提前啟動(dòng)的程序，通過(guò)提前啟動(dòng)，彌補(bǔ)滯后率！”在攻關(guān)總結(jié)會(huì)上，攻關(guān)組組長(zhǎng)、軋鋼車間主任梁武三說(shuō)道。
    飛剪坑邊上，攻關(guān)組成員度過(guò)了一個(gè)又一個(gè)枯燥乏味的夜班，也留下了不計(jì)其數(shù)的汗水：無(wú)數(shù)次的摸索跟蹤、啟動(dòng)補(bǔ)償邏輯的設(shè)計(jì)、正反周向間隙測(cè)量和多熱檢信號(hào)聯(lián)動(dòng)保護(hù)程序等方法的應(yīng)用，這些辛勤的努力最終化為解決飛剪系統(tǒng)問(wèn)題的關(guān)鍵，新改進(jìn)后的飛剪控制系統(tǒng)不但大幅提高了飛剪運(yùn)行穩(wěn)定性，更在解決了飛剪系統(tǒng)生產(chǎn)順行的前提下，有效降低了切損率。
    經(jīng)過(guò)上半年攻關(guān)，除調(diào)試外，因飛剪造成故障時(shí)間68分鐘，較前去年同期降低了83.6%，廢鋼數(shù)量降低了75%，減少直接經(jīng)濟(jì)損失約21.39萬(wàn)元，切損率由0.58%降低至0.48%，年累計(jì)創(chuàng)效預(yù)計(jì)可達(dá)約930萬(wàn)元。
  “4月份0.57%，5月份0.52%，6月份0.50%，7月份0.48%。飛剪切損率穩(wěn)步降低！”軋鋼車間技術(shù)員蔣小宇同志激動(dòng)地?fù)P起手中的報(bào)表向大家報(bào)告著近些月來(lái)的飛剪切損率，辛勤之后的喜悅寫在了在場(chǎng)每一個(gè)職工的臉上和笑容里。
    百舸爭(zhēng)流，奮楫者先。熱軋廠技術(shù)團(tuán)隊(duì)用精益求精的匠人精神和不懈創(chuàng)新的工作態(tài)度，使得2032mm生產(chǎn)線和1450mm生產(chǎn)線的飛剪系統(tǒng)重返新生，為集團(tuán)的降本提質(zhì)和品牌樹立貢獻(xiàn)了積極力量。